汽车后市场互联网+实体店结合 完成闭环

      汽车后市场以洗车作为切入点发展到今日的保养，不难看出，车后平台开始精准的投放以及获取精准用户，那么在当今互联网+的时代，如何实现闭环呢？开直营实体店？又有种左手打右手的感觉？笔者一一分享。

    用户为何要选择上门

    汽车上门保养已逐步被私家车主接受，并发生生活的方式改变，让用户足不出门即可轻松保养爱车。对于车后平台给用户带来省时、省心、省钱等多元化的服务。由于市场的不够成熟，各环节处于摸索阶段，导致流程不够完善，就拿上门保养来说，全车36项免费检测，根本无法解决实际问题，其原因是由于场地所决定，例如：车辆的地盘检测、是否漏油等，均无法实现。再者就是车主车辆维修保养过程中会出现售后无保障因素，以及平台与技师的资质，对于新品牌、新用户，笔者相信部分用户抱着体验（试一试）的心态，原因是价格确实比较便宜。

    用户的刚需是什么？

    作为用户，对于一个新平台的选择，基于便宜、体验、需求，从而选择平台，就拿上门保养来说

    省时：通过微信、APP、网站即可轻松下班，客服人员会在10分钟左右进行信息核实，并与车主确定时间与地点，并通知上门技师，在预约时间内到达指定地点。省去4S店等候时间。

    省心：到达指定地点后，联系客户，对车辆外观进行全面检测，并做好安全措施，开始施工，全程大概40——60分钟，即可完毕，用户在此期间可做任何事情，对于技师的服务要高于4S店的售后人员。

    省钱：就拿上海大众POLO来讲，小保养4S店费用大概300+，用的是大众专用机油，如选择美孚速霸1000，上门费用大概是260左右，如果用嘉实多银护，上门保养大概是200元，我们不难看出省出的费用。

    标准化的服务？

    作为车后平台对用户做到省时、省心、省钱，仅仅这些还是不够的，而这些也不能当一句口号喊喊就算了，那么问题也来了

    技师资质：维修技师是有相关技术证书，那么在上门保养的过程中，工作证中是否可以填入相关证书编号与级别？是否在工单中呈现，并提供相应网址进行查询！

    维修资质：在上门领域中，很多用户基本不会关心这个问题，但作为平台的工作人员，是否可以将资质随车携带，见到客户后主动出示？

    上门服务车：由于地域差异化，上门服务车贴有广告、电话等信息，同时普遍为私家车量进行改装后，便成为载物车辆，行驶在路上，会有部分交警进行查处，这也是商家需要考虑并急速解决的硬伤。

    直营实体店：很多O2O项目基本没有实体店，就算有大部分为合作店，如果说到直营店，却寥寥无几，本身我们是一个O2O项目，为何要开直营店呢？岂不是自己打自己？笔者看来，并不这样认为，在我们上门保养过程中，以上门为主，到店为辅，原因有以下几点：

    提高信任度：有直营实体店的车后上门项目更具说服力，资质得到认可，售后有所保障

    车辆检测感：由于上门受到空间、设备、环境等因素，例如地盘就无法进行检查，特别是对于长期使用上门的用户，更是如此。

    笔者总结：

    车后O2O轻资产后，需有直营实体店（体验店、旗舰店）作为支持，它是一个辅助，但我们依然还是玩着O2O项目，但需在细节、规则、服务等不断的优化、完善。